篇一：车辆运输安全保障措施
运输车辆安全保障措施
（1）车辆安全保障服务要求
1）严格按照汽车技术管理规定的各项要求，做好车辆的整备维护、定程维护和安全环保检测工作。
2）落实救援服务和应急处置措施，保障维修、救援人员24小时在岗值班，按照标准配备救援、替换车辆，及时提供救援服务。
（2）车辆养护
1）每日例行养护制度
①检查外观从左前门起，看看全车漆面有否新的划伤；玻璃状态、后视镜、前后车灯的状况等。
②目视四个轮胎的胎压情况。如果某一轮胎胎压低，应及时补充并查明原因。
③目视车下的地面上是否有油、水迹。一旦发现有，应查明原因修复后再行驶。
④进入驾驶室，启动马达着车后，需要观察仪表盘上指示灯的工作情况，有无警告灯闪烁或常亮。
⑤检查雨刷片工作是否正常。
⑥检查转向信号灯工作是否正常。
⑦在启动过程中和着车后，发动机是否有异常声音。
⑧检查空调是否制冷、有无异常声音。
⑨检查车内、外卫生，是否干净，有无异味。
⑩行进检查，行车前，应先踩几下刹车踏板，感觉刹车踏板高度是否正常。
?检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。
?及时排除异常情况。
2）每周例行养护制度
①检查机油油面的高度。检查的条件：发动机水温需要达到80℃以上，使发动机不运转，车辆处于水平位置，等待3至5分钟后，拔出油尺，用干净的针织布或棉丝将其擦拭干净后，再将油尺插到底，然后拔出油尺检查其油面的位置。
②检查其它各种液面的高度，发现问题，应及时解决。
③检查备胎的气压情况，标准气压值见油箱盖处。一般情况下，轿车的轮胎气压一般为2.3-2.5巴，备胎2.5-2.9巴。具体数值需参照主机厂的要求。
④检查全车外部的灯光情况，特别是后部刹车灯，如有灯泡不亮，应及时更换。
⑤以上养护必须在每周检查一次。做到有病早知道，早预防，避免病重麻烦多。
⑥检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。
⑦及时排除异常情况。
3）每月例行养护制度
经过一个月的行驶，在每周的检查基础上，需要增加以下几个方面的检查。
①皮带的检查。有无裂纹、松紧，如出现裂纹应及时更换。
②发动机的密封性。主要检查发动机表面有无渗漏现象。
③目视水箱与冷凝器间是否有脏物堵塞。特别在夏季，如果其间隙中有赃物，将会影响到空调的制冷效果，需要用压缩空气进行清理。
④检查雨刷条的清洁程度和喷嘴的方向位置。在操作清理前风挡时，发现雨刷片刮不干净时，需尽快更换雨刷片。
⑤检查所有轮胎的气压，包括备胎。
⑥检查轮胎的花纹深度及磨损情况。轮胎花纹的磨损极限深度为1.6毫米，轮胎胎面应磨损均匀，如出现偏磨或者磨损异常，需要到维修站进行检查和调整，磨损严重，需更换轮胎。
⑦检查电瓶装头表面是否有腐蚀物，如有白色或绿色污染物，用热水冲冼即可，避免用硬物或者拆下装头进行清洁。
⑧检验员做好详细的检查记录，向值班领导汇报汽车技术状况，根据情况提出报修项目。
⑨及时排除、修正异常情况。
4）强制养护制度
①保养空气滤清器。每行驶3000公里要进行空气滤清器的保养，拆开空气滤清罩的盖子，取出滤芯查看，如脏得不厉害，用一小棍子轻轻敲敲滤芯掸去污垢即可，如脏得很厉害，就要换新的滤芯了。
②更换机油每行驶7500公里要更换机油。
③四轮定位当车辆行驶时出现转向发沉、发抖、跑偏、不正、不归位、漂浮、颠颤、摇摆或轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常的现象时，就必须进行四轮定位。
④刹车皮更换车辆行驶2—3年，要更换新的刹车皮。
⑤更换燃油泵车辆行驶2—3年，要清洗或更换燃油泵。
⑥正时皮带更换车辆行驶7—10万公里，要更换正时皮带。
⑦其他车辆行驶4年后，车内的各种橡胶管老化、硬化，漏机油、漏水的问题就会出现。要及时更换这些橡胶管。5年左右车的水箱被化学物腐蚀，如果水箱漏水，要及时更换。
（3）车辆日常安全检查
为了保证车辆的安全行驶，驾驶员每天务必做好出车前、行驶中和返回后的“三段查”工作，以确保行车安全。
1）出车前应对下列各项进行检查：
①检查燃油箱的贮油量，水箱的水量，曲轴箱内的机油量，必须要及时添加。
②喇叭、灯光、雨刮器、后视镜、牌照等是否齐全有效。各紧固螺栓、螺母（轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处），是否有松脱现象。
③轮胎气压是否符合规定。
④发动机启动后，听声有无异响，检查各种仪表的工作是否正常，有关部位是否漏油、漏气、漏水。
⑤起步后、试验制动效能和转向机构是否灵活有效。
2）车辆行驶中应对下列进行检查：
①检查各种仪表的工作情况。
②检查手、脚制动器的作用是否灵敏有效。
③注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。
④利用途中停车时间、检查制动有无过热现象；检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压，检查钢板弹簧是否有折断；检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。
3）车辆返回后应对下列各项进行检查：
①清洁全车内、外部及底盘。
②检查和补充润滑油、燃料。
③发动机熄火后，查看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。
④检查钢板弹簧有无断裂，弹簧吊身，骑马螺栓是否松脱。
⑤检查轮胎与钢圈。
⑥检查制动系油、气管及接头处有无渗漏、检查制动液贮油室油面，气制动的贮气筒应放净积水、油污。
4）有下列四种情况不准出车：
①油电水系统有故障不出车；
②制动设备性能不良不出车；
③安全设备不齐不出车；
④司机身体状况不好不出车。
篇二：车辆运输安全保障措施
运输安全保证措施
一、车务部门安全保障措施
1、接发列车前，车站值班员要认真确认区间空闲后方可办理闭塞，接车前必须亲自或通过有关人员确认接车线路空闲（发车前检查确认进路道岔位置正确），影响进路的调车作业已停止。
2、接发列车时，严格执行行车凭证二人确认制度。
3、指示发车或发车前，要认真确认行车凭证已交付，列检作业完毕、防护信号已撤除，作业人员处于安全位置后方可指示发车或发车。
4、调车作业计划内容必须正确、齐全、清楚。没有计划、计划不清、口头传达未复诵不准作业。变更计划必须按规定停车传达清楚。
5、作业前必须彻底预检线路、道岔和停留车状况，未经预检不得作业。
6、作业中必须按规定显示信号，通话用标准用语。没有信号不准动车，信号不清立即停车。没有十、五、三车距离信号不准挂车（单机除外）。严禁臆测作业。
7、越区、转场必须联系好，两台机车同时接近一个进路道岔，要先防护一台，敌对进路未消除不得撤除防护。
8、推送车辆必须试拉。引导必须到头，了望不准间断，不准超速连挂、以撞代顶、提活钩。
9、车辆停留必须按规定采取防溜措施。车辆在中间站停留时，无论停留时间长短和线路坡度如何，均应按规定采取防溜措施。被连挂
车组距警冲标不足50米或被连挂车组距尽头线终端不足10米，必须一度停车。
10、调车作业必须实行单一指挥，少于2人不许作业，严格执行防溜措施的交接班检查和室内提示板揭示制度。调车人员必须熟悉调车设备、周围环境和规章制度，未经考试定职人员不准单独作业。
11、扳动道岔必须执行“四程序”，未确认道岔开通位置，不准还道。
12、在电气化区段，接触网未停电、未接地的情况下，禁止到车顶调车作业，在带电接触网线路上调车作业时，严禁登上棚车、敞车使用手制动机。
二、机务部门安全保障措施
认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、昆明铁路局《行车组织规则》及铁道部、局所公布的决定、命令，制定落实《乘务员一次出乘作业标准》、《了望及呼唤应答制度》等基本制度，并制定下列安全措施，组织乘务员学习并贯彻执行。
1、防止冒进信号措施
①出乘前充分休息、睡眠，不得饮酒，出乘后保证精力充沛。
②出乘前认真阅读并抄写行车命令和运行达示，听取值班员的指示。
③机车出入段前认真检查制动机性能和电阻制动装置作用良好，鞲鞴行程符合标准。列车无线电台必须作用良好，运行中严禁关机。
④连挂车列后，司机亲自按规定进行制动机试验，严格按《机车操作规程》执行。
⑤开车前必须二人确认行车凭证、发车信号并呼唤。
⑥列车始发（包括换挂）后，第一次制动时，司机应掌握制动时机，根据减压量和速度的变化，确认列车制动力，预测制动距离，做到心中有数。制动后缓解时，要掌握速度和充风时间，以防充风时间不足造成列车失控。
⑦运行中严格按照信号的显示要求和规定的速度行车，严禁超速。
⑧遇信号显示不明、不正确、无信号时，必须果断停车。
⑨信号了望困难的车站，应提前采取措施，降速确认信号，进站停车施行两段制动时，必须掌握速度和充风时间。
⑩机车乘务员严格执行呼唤应答制度，自列车接近预告点或车站时，到列车停车或出站时止，严禁做其他工作，坚持不间断了望。
2、防止断钩措施
①充满风再动车，充风要掌握时间，确认列车主风管压力，少量减压停车时，要追加减压后再缓解，全列车缓解后再动车。
②伸开钩再加速，压缩车钩时，车辆停稳后再起车。
③途中调速时不前拉后涌。途中调速或制动，应根据线路纵断面、列车编组等因素，选择适当的操作方法；空重混编时，初次减压量不宜过多。
④常用制动后，机车制动缸至少保持50-100kpa压力，非常制动和
低速制动时，列车未停稳不得缓解（空电并用时除外）。
⑤停车为起车做好准备。坡上停车时，先用单独制动阀，再用自动制动阀，使车钩呈压缩状态，便于起车。下坡起车时，要注意平稳，防止冲动。
3、防止坡停措施
①做好思想准备。出勤时，根据人、天、地、车、时间等情况，采取预想预防措施。
②准备好再出段。对机车要精检细修，彻底给油，消除松漏，保证砂路畅通，砂管适中，流量标准，上满燃料、砂。
③准备好再开车。内燃机车使油水温度达到规定值。
④动能闯坡保速度。根据牵引吨位、线路纵断面、地形、天气等情况，充分利用动能闯坡。
⑤防止空转。手柄进位不要过猛，在曲线和速度发生变化容易空转的地方，适合适量撒砂。
⑥机车轮缘喷油器油嘴位置正确，油量适当。
4、防止列车折角塞门关闭措施
①与车列连挂后必须对机车折角塞门加强检查。
②司机在始发站认真执行制动性能实验。
a试风前列车主管要充满风；
篇三：车辆运输安全保障措施
.运输车辆安全管理措施
①要求每辆运输车司机必须取得驾驶证，并充分熟悉运输路线的路况。
②严禁车辆超载，也不得偏载。装载高度不允许超过车厢栏板，并按规定苫盖篷布。如发现不按规定苫盖篷布的车辆，每车罚款500元。
③车辆每天使用前，要仔细检查各种性能，不得带病作业。坚持“三不超，五不开”的原则，认真做好车辆日常保养工作。
④在公路上行驶时必须减速慢行，严格遵守交通规则和行车安全的有关规定。上坡时,如遇路面不平或坡度较大,应提前换档,低速行驶。下坡及转弯时,严禁脱档滑行。
⑤严禁酒后驾车、疲劳驾驶、违规驾车。
⑥车辆必须配备1个3公斤的干粉灭火器。
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篇四：车辆运输安全保障措施
车辆运输安全措施
本项目场内交通道路狭窄，车辆运输安全问题突出，必须制定严格的车辆道路运输安全细则，配备专业交通安全指挥人员，加强交通安全管理，确保车辆运输安全。
1、机动车辆的使用必须执行公安部制定的交通规则，严禁无证驾驶、酒后开车、无令开车。
2、车辆涉水过河前，应先了解水深及河床情况，不得冒险行车。水面超过汽车排气管时不得行车过河。车辆在泥泞道路上或冬季在冰雪上行驶，必须安装防滑链，并减速行驶。
3、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15km，洞内时速不得超过8km，在会车、弯道、险坡段不得超过5km/h。
4、载重汽车载客，必须遵守其规定的额定人数和车速，严禁客货混载，车厢栏板不足1m时不准载人。
5、自卸汽车、油罐车、平板拖车、启重吊车、装载机、机动翻斗车及拖拉机除驾驶室外，不准乘人。驾驶室不准超额坐人。
6、各种机动车辆均不准带故障或超载运行。
7、各种机动车辆均不得停放于斜坡路上，因故必须临时停放时，必须拉紧手闸，切断电路，锁好车门，并于轮胎处垫好卡木，确保车辆不致溜滑。
8、对自卸汽车除必须遵守上述有关规定外，并应严格遵守下列规定：
（1）在坚实地区陡坎处向下卸料时，必须设置牢固的车辆稳定
车装置，其高度应不低于轮胎外缘的1/3，长度不小于车辆后轴两侧外轮间距的2倍，同时必须设专人指挥，夜间设红灯。
（2）向低洼地区卸料时，后轮与坑边要保持适当的距离，防止坍塌和翻车。
（3）车箱未降落复位，不准行车。
（4）禁止在有横坡地路面上卸料，以防止因重心偏移而翻车。
（6）当车箱升举，必须作检修维护工作时，必须使用有效的撑杆将车箱顶稳，并在车辆前后轮胎处垫好卡木。
9、油罐车除遵守上述有关规定外，并应严格遵守下列规定：
（1）必须装有明显的防火标志，配备专用灭火器材，并装有金属链条。
（2）装卸油时不准穿带有钉子的鞋上下油罐，同时必须将接地线妥善接地，以防静电产生电火花，引起火灾。
（3）罐车附近禁止明火或吸烟。
（4）罐车装有油料时，遇雷雨天气不准停放在大树和高大建筑物下。
（5）检修油罐时必须先除油放气、进行清洗，确认罐内无油、无油气，并在打开加油口后方可焊补，若修理人员欲进入罐内作业，则必须采取装设抽风装置等可靠的安全措施。
10、载重汽车装运易燃、易爆或其它危险品时，应遵守有关安全行车规定。
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