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“十五” 铁路工作取得巨大成就
■ 大规模铁路建设全面展开
■ 技术装备现代化取得重大成果
■ 内涵扩大再生产取得显著成绩
■ 重点物资运输得到有力保障
■ 客货运输服务质量明显提升
■ 运输和多元经营效益大幅度增长
■ 铁路改革取得历史性突破
■ 运输安全保持基本稳定
■ 职工生活明显改善
■ 党的建设和精神文明建设取得重要成果
全国铁路工作会议圆满结束
为期三天的全国铁路工作会议于 1 月 8 日圆满结束。
会议总结了“十五”
尤其是近三年铁路改革发展所取得的巨大成就， 分析了面临的形势， 明确了“十一五” 铁路跨越式发展实现目标， 并结合实际，全面部署了 2006 年各项重点工作。
同时还要求铁路各部门以更加有效的措施和更大的工作力度， 做好春运各项组织工作。
“十一五” 铁路跨越式发展实现目标
■ 发达铁路网初具规模
■ 基本实现技术装备现代化
■ 运输效率和经营效益跃上新台阶
■ 运输服务质量达到新的水平
■ 铁路体制创新和管理创新取得重大进展
■ 职工生产生活条件实现大的改善
2006 年全路重点工作
■ 加强建设管理， 高标准、 高质量地推进铁路建设
■ 加快铁路技术进步， 积极推进主要技术装备现代化和信息化
■ 继续加大挖潜扩能， 全面完成运输经营任务
■ 强化运输经营管理， 提高运输经营效益
■ 深化铁路改革， 扩大铁路对外开放
■ 大力强化运输安全工作， 确保铁路运输安全稳定
■ 坚持执政为民， 切实维护好职工群众利益
■ 加强党的建设和思想政治工作， 为铁路跨越式发展提供有力的政治保证
1. 25 万亿元建设铁路
“十一五” 期间， 中国将建设铁路新线 17000 公里， 其中客运专线 7000 公里， 其中时速 300 公里以上的有 4464 公里， 建设总投资12500 亿元。到“十一五” 期末， 中国将建成初具规模的发达铁路网。2006 年， 全国铁路计划新开工项目 87 个， 续建项目 38 个， 全年计划投资 1600 亿元。
整个“十一五” 期间， 中国将建设京沪、 京广、京哈、 沈大、 陇海等铁路客运专线， 列车时速最高将达 200 至 300 公里； 同时， 建设京津、 沪宁、 沪杭、 宁杭、 广深、 广珠等大城市群的城际轨道交通系统， 列车时速在 200 公里以上； 此外， 1. 3 万公里的既有线路经过改造后， 也将实现客车时速 200 公里。
第六次大提速：
准备工作 10・ 1 前全部到位
铁道部近日要求， 全国铁路第六次大面积提速调图所有准备工作，于今年 10 月 1 日前全部到位。
第六次大面积提速调图， 将首次在既有提速干线同时开行时速 200 公里动车组和时速 120 公里、载重 5000吨货运重载列车。
铁道部要求， 全路要在客车时速 200 公里、 货车时速 120 公里、 双层集装箱运输试验取得成功的基础上， 按照推进计划，搞好提速基础工程和机车车辆的准备工作； 尽快制定时速 200 公里条件下的技术标准、 规章制度、 作业标准， 抓紧做好运营相关准备。
铁路票价方案确定学生票不上浮
铁道部日前下发通知， 明确了春运期间部分旅客列车实行政府指导价的相关事宜。
春运期间， 直通旅客列车节前实行票价上浮的， 主要为北京、 上海铁路局和广铁（集团）
公司始发的部分列车； 节后实行票价上浮的主要为成都、 武汉、 南昌、 上海、 郑州铁路局始发的部分列车， 以及节前节后少量特别紧张方向的列车。
节前上浮日期为 1 月 21 日至 27 日。
节后上浮的时间为 1 月 31日（初三）
以后， 节前已上浮方向的列车不超过 13 天， 未上浮方向的列车不超过 15 天。
凡节后票价上浮的列车， 在 1 月 28 日至 30 日（农历除夕至正月初二）
实行票价下浮， 下浮的幅度为 10%。
临客硬座票价不上浮（直达特快临客除外）， 学生票、 革命伤残军人票价不上浮。
大秦铁路提前 6 天实现年运量 2 亿吨
2005 年 12 月 25 日, 755025 次万吨列车从茶坞站发车， 大秦铁路实现年运量 20018 万吨， 标志着大秦铁路提前 6 天圆满实现铁道部党组确定的今年实现 2 亿吨运量的目标。
这是铁路落实科学发展观、 实施内涵扩大再生产、 全面深入推进跨越式发展取得的又一丰硕成果。
烟大铁路轮渡渡船下水
我国第一条海上运输距离超过 100 公里的铁路轮渡烟台至大连的“中铁渤海 1 号” 1 月 10 日在天津正式下水。
“中铁渤海 1 号” 为火车、 汽车、 旅客滚装船， 抗风能力为八级，服务航速 18 节， 全长 182. 6 米， 宽 24. 8 米， 总吨位 22700 吨， 单航次可载运一列 50 节 80 吨重的货运列车、 50 辆 20 吨载重汽车、 25 辆小汽车和 480 名旅客。
渡船设上、 下两层纵通车辆甲板， 下层为火车甲板， 上层为汽车甲板。
火车上下船采用艉进艉出方式， 上甲板滚装汽车通过汽车栈桥在尾部右舷采用侧进侧出方式。
旅客通过全封闭人行栈桥在船中部上下船， 做到了火车、 汽车 、 旅客的安全隔离。
重庆铁路特警春运亮相
重庆铁路警方为应对可能出现的严重暴力犯罪和恐怖活动等突发事件， 组建了铁路特警队。
这支 15 名特警队员是从重铁公安处 200 多名民警中选拔产生，平均年龄 23 岁， 均具大专以上学历。
特警队的装备分为两类：
一是大众化装备， 如防暴服、 防暴枪、 网枪， 照明车、 GPS 全球卫星定位系统、 车载台、 手持台等； 二是反恐特警专用装备， 如盔式夜视仪、激光测距仪、 防毒面具以及攀登器材等。
15 名特警队员的装备总价值达 1800 万元， 其中包括两辆装甲运兵车。
折算下来， 平均每人装备上百万元。
在 2006 年春运期间， 特警队将正式上岗， 24 小时待命出击， 基本能保证 1 小时内抵达出事地点。
青藏铁路展现桥梁风景线
青藏铁路是我国桥梁最多的铁路之一。
目前建成的青藏铁路格拉
段桥梁总长在 160 公里左右， 除传统的跨江河桥和跨公路桥外， 环保任务也十分艰巨， 因此， 青藏铁路在设计中增加了冻土隧道、 野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁。
这些桥梁多用“防晒、 防水、 防冻、 防湿、 防降温” 于一体的技术。
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